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Kwong Wah

2020-06-29

槟州国际机场(LTAPP)的升级与扩建计划正处于收集资料作为设计用途的路。

槟州首长曹观友代表,槟州国际机场(LTAPP)的升级与扩建计划正处于收集资料作为设计用途的路。这种已取得财政部之许可并以分阶段进行,内部第一等的率先企盼工程包括每年可容纳1200万人次流量、其次企盼则每年可容纳1600万人次流量。要是第二等以扩大到可容纳2000万人次流量的最大容量。

据此,大马机场控股有限公司(MAHB)要开展空域研究,因为保可容纳最多2000万人次的空间交通流量。有关槟州国际机场的大都层停车场已于2018年8月动工,当下已完成40%。该工程以耗时14只月就,临将产生1800只停车格。

转业落实交通发展十分蓝图

有关提升公共交通方面,州政府将致力于落实槟州交通发展十分蓝图(PTMP)。当下底关键项目是峇六拜轻快铁(BLLRT)和第一发岛大道(PIL 1)。

“众目睽睽,率先发岛大道的条件评估报告(EIA)都于2019年4月份获得环境局(JAS)的许可。今天,该项目正处于详细设计阶段,预料将于2020年开始动工,连耗时7年好。”

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外指出,假如第一发岛大道完工,其以变成连接槟岛北部到南方的代表路线,全程路线仅耗时20分钟。该大道同时为不无6只交流道(interchange)搭至策略区,纵新关仔角、垄尾、西方路、湖内、敦阿旺医生路和敦林苍祐医师大道。

“而,峇六拜轻快铁正处于符合陆路公共交通部门(APAD)渴求的路,因为博得交通部之一揽子批准。州政府乐观相信该项目以变成深化公共交通议程的催化剂,连造福百姓同旅游者。”

也水路交通进行转型

此外,曹观友代表,条件局于2019年6月25天批准了槟岛南部填海计划(PSR)的条件评估(EIA)告知,连附上72起原则。州政府将致力于遵守有关原则,连深信该项目以推动推动槟城的经济以及提高,直至2050年。

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“槟州政府有信心,一个到和活跃的通行运输体系,以可促进经济增长并改善人民的活水准。”

外为说,州政府也以为槟城水路交通进行转型,纵由旧的渡轮服务转变为再对行人的客轮服务(vessel passenger),倘水上的文人或catamaran多少游艇。这计划已经于交通部长于8月份的拜访活动及获取同意,要是州政府也想该计划可于2020新年开实行。

“虽水上的文人即以生产,只是起1894年以来一直都是槟城主要标志的渡轮,本会保持运转部分服务,连续运送交通工具及作为旅游用途。”

责任编辑:轩辕驻鹑